Mecnun Dumrul yaptı işletti devretmiyor

‘Cebimizden kuruş çıkmayacak, süre bitiminde devlete devredilecek’ denilen yap-işlet-devret (YİD) sisteminde bir fiyasko daha yaşanıyor. Şu Anda de ‘devret’ unsuru palavra oldu. Müteahhit firmanın 20 yıldır gelenden geçenden para aldığı Göcek Tüneli, 31 Aralık 2025’te Karayolları Genel Müdürlüğü’ne devredilecek ve artık bedelsiz olacaktı. Fakat zaman tarihinin sessiz sedasız 20 Mayıs 2030’a ertelendiği ortaya çıktı. Göcek Tüneli’nin birinci tüpünün imali 2002 yılında YİD modeliyle ihale edildi.

CİMER’e tünelin 2025 sonundan itibaren bedelsiz olup olmayacağını soran Girgin’e, gelen karşılıkta KGM kaynak gösterilerek işletme müddetinin 2030 olduğu belirtildi.

DEVLETİN TÜNELİNE DE ÇÖKTÜLER

İhaleyi kazanan firma tüneli yapacak ve 20 Ocak 2032 yılına kadar işletip devredecekti. İşi alan Göcek Tüneli İnşaat AŞ, 2006’da tüneli bitirip işletmeye açtı. Firma tünelden para basmaya devam ederken, ikinci tüpün devlet tarafından yapılmasına ve ‘bedava’ olmasına karar verildi. Devlet, Göcek 2 Tüneli’ni kendi imkanlarıyla 2018 yılında yapıp bitirdi. Lakin işler bir anda değişti. Şubat 2018 tarihli Cumhurbaşkanlığı kararıyla devletin kendi yaptığı Göcek 2 Tüneli, Göcek 1 Tüneli’ni işleten firmaya verildi. Buna karşılık olarak da Göcek 1’in 2032 olan zaman tarihi 6 yıl 20 gün kısaltılarak 31 Aralık 2025’e çekildi. Bu tarihte her iki tünel de devlete geçecek, halk parasız geçecekti. CHP eski milletvekili Süleyman Girgin, Cumhurbaşkanlığı İletişim Merkezi’ne (CİMER), 1 Ocak 2026’da devredildikten sonra tünellerin ücretsiz olup olmayacağını sordu ve şok karşılık geldi. CİMER, 28 Ocak 2025’te Girgin’e gönderdiği cevapta, kontratın 2025’te değil 20 Mayıs 2030 tarihinde biteceğini bildirdi. Üstelik bölümden hiç söz edilmedi.

En kısa ve en pahalı tünel

Süleyman Girgin, CİMER’den gelen cevap karşısında şoke olduğunu belirtirken, “Her seçimde parasız olacağı söylenen Göcek Mecnun Dumrul tünelindeki soygun kimseye duyurulmadan 5 yıl 5 ay 20 gün daha uzatılmış. Halk köprülerin ücretsiz olacağı günü iple çekerken demek ki yıllarca soyulmaya devam edecek” dedi. Girgin, hem giriş hem de çıkışta ücret alınan Göcek tünelinin Türkiye’nin en kısa lakin en pahalı tüneli olduğunu söyledi.

Kötü örnek olacak

Girgin, 960 metrelik Göcek Tünelinden 60 lira alınırken, içerisinde Göcek Tüneli’nin 3 katı uzunluğundaki Selatin Tüneli’nin de bulunduğu 119 km’lik İzmir-Aydın Otoyolu geçiş fiyatının 58 lira olduğuna işaret ederek, “Bu nasıl hesap” diye sordu. Göcek Tüneli’nin, YİD modeliyle yapılan diğer köprü, otoyol, hastane ve gar benzeri Meczup Dumrul projelerine kötü ör- nek olmasından korkuluyor.