Titanik enkazına giderken patlamıştı… Şirketin kurucusu yeni planlarını açıkladı

Yaklaşık bir yıl önce, 18 Haziran 2023’te Titan, Atlantik’e son dalışını yaptı. Titan’ın şirketi OceanGate’in CEO’su Stockton Rush da dahil olmak üzere beş yolcu Titanik enkazına doğru yola çıktı, fakat bir süre sonra araçla iletişim tamamen kesildi.

Titan’ın içindeki oksijen hesaplanarak umutla beklense de günler geçtikçe bu umut da yerini çaresizliğe bıraktı. Ve ABD Kıyı Güvenlik yetkilileri, geminin bir patlama yaşadığını, tüm yolcuların da anında öldüğünü söyledi. 

Trajik olay tüm dünyada yankı uyandırdı. Pek çok uzman birtakım kuralların esnetildiğine dikkat çekerken bir yandan hayatını kaybedenler arasında yer alan OceanGate Kurucu Ortağı Stocton Rush’ın kibrinin de yaşanan kazada tesirli olduğuna dair tenkitler yapıldı.

“ÖLÜM, KAÇMAYI UMDUĞUMUZ BİR TALİHSİZLİK”

Kazadan sonra Titanik enkazına yapılan turistik seyahatler sona erdi ve OceanGate’in tüm operasyonları askıya alındı.

2009 yılında OceanGate’i Rush’la birlikte kuran Guillermo Söhnlein için ise vefat, kaşiflerin sırf kaçınmayı umabileceği bir talihsizlik.

Söhlein verdiği yakın tarihli bir röportajda şunları söyledi: ​​”Aksiliklerin neredeyse keşif tecrübesinin bir kesimi olduğunu çoğu zaman biliyoruz. Neredeyse keşfin tarifinde yer alıyor. Aksilikler yaşayacaksınız ve bu aksiliklerin vefatları içermemesini umacaksınız, lakin bunun bir mümkünlük olduğunu biliyorsunuz.”

Söhlein sözlerine şu şekilde devam etti: “Bence paradoksal bir şekilde, devam etme dürtüsü güçleniyor. Ve bence büyük ölçüde, hayatını kaybeden meslektaşlarınızın boşuna hayatlarını kaybetmediğinden emin olmak istiyorsunuz. Ölümlerinin bir mana ifade etmesini ve miraslarının devam etmesini istiyorsunuz. “

KAZA YENİ PLANLAR YAPMASINA PÜRÜZ OLMADI

Söhnlein, yaşanan trajediyi her gün düşündüğünü belirtirken yeni planlardan da bahsederek dikkat çekti. Okyanusun derinliklerine dalabilecek bireylerin, denizaltı inşa edecek kaynaklara sahip milyarderler ya da derin deniz gemilerine erişimi olan araştırmacılar ve devlet kurumları olduğu konusunda bir sorun gördüğünü söyledi:

“Stockton ve ben oturup 2009 yılında dünyanın durumuna baktığımızda ‘Bu bir trajedi’ diye düşündük. Tüm gezegendeki en çok önemli ekosistem, sadece ulusal bir hükümet ya da milyarder olmamız durumunda erişebileceğimiz bir ekosistem. Ve bu çok saçma.”

Söhlein, yaşanan trajik olaya karşın çalışmalara devam edileceğine dair sinyal verse de yakın vakitte yayınlanan bir rapor, Rush’ın düşük maliyetli bir denizaltı inşa etme gayretini ve meslektaşlarının ikazlarını nasıl görmezden geldiğini ortaya çıkardı.

RUSH’I SUÇLAYAN RAPOR HAKKINDA KONUŞTU

OceanGate’te çalışan ve dışarıdan pek çok kişi, Rush’a yolcu almadan önce Titan üzerinde daha fazla test yapması yönünde davette bulunmuş. Buna karşın Rush önderliğinde OceanGate’te iki denizaltı kullanılarak 14’ten fazla keşif gezisi ve 200 dalış tamamlanmış.

Söhnlein, yeni raporu okuduğunu fakat içeriği hakkında spekülasyon yapacağını hissettiği için yorum yapmak istemediğini söyledi: “Bilmiyorum. Şirkette olmadığım ve Stockton’la sadece ara sıra konuştuğum için spekülasyon yapıyor olacağım. Bütün bilgilere erişimim yoktu. Her gün orada değildim. Denizaltının inşa edildiğini görmedim.”

HEDEFİ, VENÜS

Söhlein, yaşananlara karşın macera konusunda uslanmış değil. Geçtiğimiz yıl 1000 kişiyi Venüs’teki yüzen bir koloniye gönderme konusundaki vizyonunu anlatmıştı. OceanGate’ten ayrıldıktan sonra keşif odaklı bir medya şirketi olarak tanımladığı Blue Marble Exploration’u da kurdu. Ayrıyeten Titan faciasının insansız araç kullanımıyla ilgili olduğunu da dikkat çekerek, yaşananlardan dersler çıkardığını söyledi:

 “Teknoloji geliştirme döngüsünün bir noktasında insanları döngünün içine dahil etmeniz gerekir. Fakat şayet insanları bu ulaşım sistemine koymaya başlayacaksanız, bunu mümkün olduğunca inançlı bir şekilde yapmak için teknolojinin uygulanabilirliğiyle birlikte doğru seviyede konfora sahip olmanız gerekir.”