İTO’dan Çin arabalarına ek vergi değerlendirmesi

İstanbul Ticaret Odası (İTO) Başkanı Şekib Avdagiç, Ticaret Bakanlığının, yerli üretimin iç pazardaki hissesinin yükseltilmesi ve korunması ile yurt içine yatırımların özendirilmesi amacıyla Çin menşeli akaryakıtlı ve hibrit binek arabalara ithalat bedelinin yüzde 40’ı ya da 7 bin dolar/adetin yüksek olanı şeklinde ilave gümrük vergisi uygulanması kararına ilişkin açıklamalar yaptı.

Söz konusu ek gümrük vergisi kararının, Çin’den ithal edilen binek arabalara karşı gaz-fren istikrarı kapsamında otomotiv sanayisini koruyacak mecburî bir adım olduğuna dikkati çeken Avdagiç, şu sözleri kullandı:

“Türk endüstrinin lokomotif sektörü otomotiv sanayisinin korunmasına yönelik atılan bu adımı olumlu karşılıyoruz. Ticaret Bakanlığı ‘gümrük’ politikaları enstrümanını Türk endüstrinin önünü açacak bir şuurla kullanıp bu yılın kesim için geri giden yahut yerinde sayan bir yıl olmasını tedbire teşebbüsünde bulunmuştur.”

Avdagiç, diğer taraftan Çin’in, Türkiye’nin genel ithalatında ilk grup ülkelerden biri olduğunu anımsatarak, “Dış ticaret açığımızın yüzde 40’ını Çin’den verirken, buna karşı sanayilerimizi muhafazamız kadar olağan bir şey olamaz.” dedi.

‘AVRUPA KOMİTESİ BENZER UYGULAMA GETİRECEK’

Ayrıca otomotiv sektöründe yerli üretimin rekabet gücünün artırılması ve Avrupa pazarındaki hissenin korunması için de doğru vakitte alınmış bir karar olduğunu belirten Avdagiç, şunları kaydetti:

“Otomotivde yarım asırda elde ettiğimiz rekabet üstünlüğümüzü müdafaamız için ne gerekiyorsa onu yapmamız gerekiyordu, alınan karar da bunun yerine getirilmesi oldu. Otomotiv sanayimiz güçlendikçe ve inovatif milli üretime daha fazla dikkat kesildikça, ek ithalat vergisi benzeri önlemlere ihtiyaç tabii ki azalacaktır. Fakat halihazırdaki global konjonktürde bu stil gümrük stratejilerinin ağır şekilde uygulandığını biliyoruz. Gerçekten bu hafta benzer bir önlemi elektrikli araçlar için Avrupa Komitesi da uygulamaya sokacak.”

Avdagiç, “Elbette Türkiye de koltuğuna yaslanıp, otomotiv sanayisinde onarılması güç bir hasarın oluşmasını izlemeyecekti. Tıpkı diğer Avrupa ülkeleri benzeri Çin’in artan araba ihracatına karşı sanayisini korumak için ticari baskı seçeneğini devreye alacaktı. Hiç elbet Türkiye, global otomotiv ihracat başkentlerinden biridir, bunu muhafazamız da elzemdir. Aynı vakitte ülkemiz belirtmeliyim ki Çin’e karşı süreksiz dezavantajlarını aşacak altyapı ve deneyime de sahiptir.” diye konuştu.

‘ÇİN MARKALARINA MESAJ OLARAK GÖRÜYORUZ’

Türkiye’nin hem tedarik güvenliği hem tedarik maliyetleri bakımından dünya ölçeğinde eşsiz bir pozisyona sahip olduğunu vurgulayan Avdagiç, sözlerini şöyle tamamladı:

“İlave ithalat vergisini, Çin markalarına Türkiye’de yatırımı gündemlerine öncelikli olarak almaları için de bir mesaj olarak görüyoruz. Hükümetimizin katma değer sağlayacak bu stil direkt yatırımlara tam destek sağlayacağından eminiz. Diğer yandan dünyada düzgünce baskısını artıran bu gümrük savaşları bir defa daha hatırlatıyor ki AB ile Gümrük Birliği’ni güncellemeli ve yeni STA’ları süratle devreye almalıyız.”